S7 Kraków – Myślenice dopiero w 2045 roku

Nie milkną dyskusje nad przebiegiem S7 Kraków – Myślenice po tym jak GDDKiA przedstawiła sześć wariantów przebiegu trasy. Sprawa została teraz poruszona na sejmowej komisji infrastruktury, podczas której wiceminister resortu Stanisław Bukowiec zapewnił, że droga – niezależnie od finalnego wariantu – musi powstać z uwagi na obecne, ale i przyszłe obciążenia na tym odcinku aktualnej drogi krajowej nr 7.

Sekretarz stanu zdaje sobie sprawę, że wytyczenie optymalnego przebiegu będzie skomplikowane z uwagi na ogromną urbanizację terenów, przez które droga ma przebiegać, jednak apeluje, że koniecznie jest znalezienie takiego rozwiązania, które będzie jak najmniej szkodliwe i obciążające dla mieszkańców. Temu służą m.in. obecne konsultacje GDDKiA z mieszkańcami. Niezależnie jednak, który wariant ostatecznie zwycięży, już teraz wiadomo, że droga będzie miała ok. 33 kilometry.

Istotne informacje przekazali natomiast przedstawiciele Generalnej Dyrekcji, zdradzając – mniej więcej – przybliżone terminy kolejnych kroków dla tego odcinka „siódemki”. Na wstępie zaznaczyli jednak, że po analizie wniosków i konsultacjach będą chcieli zmodyfikować warianty, by ostatecznie do dalszych prac skierować trzy warianty.

Jeśli natomiast chodzi o konkretne terminy, są one dość odległe, co oznacza, że na drogę przyjdzie nam trochę poczekać. Złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej przewidziano na 2028 rok, a zatwierdzenie ostatecznego przebiegu zaplanowano na 2031 rok. Same prace projektowe mają później trwać do 2038 roku, a prace budowlane odbywać się będą w latach 2038-2045. Jak wytłumaczyli zarządcy, tak długi czas przygotowań i budowy wynika ze skomplikowanego projektu i dużej złożoności technicznej, zwłaszcza w związku z koniecznością wybudowania tuneli.